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103系大好きだった。良くディズニーランドに行ったときは必ずというほど当たった。重厚感のあるモーター音や暖かみのあるレトロな外観が大好きだった。
逆にガキの頃103系嫌いでした。苦笑東京駅到着のハンドル抜き取りのプシャー！！って大きな音がめちゃくちゃ怖かったのでよく耳塞いでビクついてた頃が懐かしいです。
それはよくわかります❗自分も京葉線の青い103系が大好きで低運転台と高運転台はどちらも可能でした❗
@@motoyasuKT 自分も小さいとき小田急1000形が新宿駅に到着するときのブレーキのバシャーン！！という音が苦手だったな。
自分も怖かった!けど今は最高!
やはり103系は小さい頃から好き嫌いは別れるな。ただ、同じ103系でも小さい頃は怖かったのが鶴見線の低運車。あれは青梅線よりもかなり遅めのスピードで走られるのがメインで走行中は「ゴォー」と重低音を唸り続けるのが怖かった。また、色幕や垂直に出っ張りがあるヒーターのグリルも初めて見た時は違和感を覚えた想い出。
2000年台前半までは103系の楽園でしたね。😆☀️特に武蔵野線はクハ103ー114と140と626と635が京葉線はクハ103ー188が7:32大好きでした。😆☀️
京葉線203＋103編成の模型作成で参考にさせてもらいます。本当に貴重な映像、ありがとうございます！
この頃の京葉線が一番好きでした。平日と休日の停車パターンが異なっていました。開業当初の京葉線快速は蘇我、稲毛海岸、検見川浜、新浦安、舞浜、新木場、八丁堀、東京に停車しており、休日の京葉線快速はマリンドリームとして蘇我、稲毛海岸、検見川浜、新浦安、舞浜、葛西臨海公園、東京に停車で海浜幕張すら通過しておりました。
マリンドリーム、むさしのドリーム、懐かしですね。
各駅停車を主に使用した京葉線の103系が自分は大好きでそればかり乗りたくてしょうがなかったです❗
183系の非貫通もカッコいいです。😆☀️
快速マリンドリーム、むさしのドリーム懐かしいです。
舞浜って昔は特急止まってたんだ
京葉線東京駅全線開業時は京葉線205系が快速運用、各駅停車が103系運用とハッキリしていました。205系の各駅停車運用は新習志野入出庫運用と上総一ノ宮や君津行きの快速の折返し電車が当時は新習志野止まりでした。（現在は各駅停車東京行き）それがいつしか205系（メルヘン顔）と103系の一部ダイヤで共通運用が発生することになったのです。
葛西臨海公園にむさしのドリームが止まった反対側の電車見えなかったけど201系だったな。
あーあ、103系がまだ残ってたらそっち乗ってればよかった、昔は103系は京浜東北線で拘ってたから京浜東北線が209系になった時にはそっち派になってしまい、103系は殆ど乗らなかった。
この時はまだ103系や201系も現役でしたね
そうですね。ご視聴ありがとうございます。
205系もバリバリでした。😆☀️
それから自分は京葉線の青い103系低運転台でも高運転台のどちらでも良かったです❗
昔マリンドリームで弟とばーちゃんと一緒に出来たてのディズニーシー行ったことあります
一時期、武蔵野線１０３系で、高運転台＋低運転台クハの編成を見たことがあります（もう一つが、クモハ＋高運転台クハの編成）。両端で顔が違うと、違和感凄くありますね。
7:17 お、お気に入りのクハ103-188！
関東の103系乗ってみたかった
残念ですが、もう乗れないですね。ご視聴ありがとうございます。
今思うともっと撮影しておけば良かったです。ご視聴ありがとうございます。
サンエス竜也 今のうちですよ。
高校生から散々乗りました。😆☀️低運転台が最高でした。😆☀️
大宮の鉄道博物館には元京葉線の高運転台と北府中に低運転台が保存されています。😆☀️走れませんけど。😅
昔103系の低運転台は、全部101系だと勘違いしてたなぁ 恥ずかしいけど
鶴見線の103系とかは101系からの改造車がありますからね‥ややこしいです
京浜東北線だったのですか？
多分、そうです。いつも中古ばかりでかわいそう。
京葉線で低運転台と高運転台を連結した103系は1度乗車した事はありますが…高運転台同士の103系もいたのですね
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
103系大好きだった。
良くディズニーランドに行ったときは必ずというほど当たった。
重厚感のあるモーター音や暖かみのあるレトロな外観が大好きだった。
逆にガキの頃103系嫌いでした。苦笑
東京駅到着のハンドル抜き取りのプシャー！！
って大きな音がめちゃくちゃ怖かったのでよく耳塞いでビクついてた頃が懐かしいです。
それはよくわかります❗
自分も京葉線の青い103系が大好きで
低運転台と高運転台はどちらも可能でした❗
@@motoyasuKT 自分も小さいとき小田急1000形が新宿駅に到着するときのブレーキのバシャーン！！という音が苦手だったな。
自分も怖かった!けど今は最高!
やはり103系は小さい頃から好き嫌いは別れるな。
ただ、同じ103系でも小さい頃は怖かったのが鶴見線の低運車。あれは青梅線よりもかなり遅めのスピードで走られるのがメインで走行中は「ゴォー」と重低音を唸り続けるのが怖かった。また、色幕や垂直に出っ張りがあるヒーターのグリルも初めて見た時は違和感を覚えた想い出。
2000年台前半までは103系の楽園でしたね。😆☀️特に武蔵野線はクハ103ー114と140と626と635が京葉線はクハ103ー188が7:32大好きでした。😆☀️
京葉線203＋103編成の模型作成で参考にさせてもらいます。
本当に貴重な映像、ありがとうございます！
この頃の京葉線が一番好きでした。
平日と休日の停車パターンが異なっていました。
開業当初の京葉線快速は蘇我、稲毛海岸、検見川浜、新浦安、舞浜、新木場、八丁堀、東京に停車しており、休日の京葉線快速はマリンドリームとして蘇我、稲毛海岸、検見川浜、新浦安、舞浜、葛西臨海公園、東京に停車で海浜幕張すら通過しておりました。
マリンドリーム、むさしのドリーム、懐かしですね。
各駅停車を主に使用した
京葉線の103系が自分は大好きでそればかり乗りたくてしょうがなかったです❗
183系の非貫通もカッコいいです。😆☀️
快速マリンドリーム、むさしのドリーム懐かしいです。
舞浜って昔は特急止まってたんだ
京葉線東京駅全線開業時は京葉線205系が快速運用、各駅停車が103系運用とハッキリしていました。
205系の各駅停車運用は新習志野入出庫運用と上総一ノ宮や君津行きの快速の折返し電車が当時は新習志野止まりでした。（現在は各駅停車東京行き）
それがいつしか205系（メルヘン顔）と103系の一部ダイヤで共通運用が発生することになったのです。
葛西臨海公園にむさしのドリームが止まった反対側の電車見えなかったけど201系だったな。
あーあ、103系がまだ残ってたらそっち乗ってればよかった、昔は103系は京浜東北線で拘ってたから京浜東北線が209系になった時にはそっち派になってしまい、103系は殆ど乗らなかった。
この時はまだ103系や201系も現役でしたね
そうですね。
ご視聴ありがとうございます。
205系もバリバリでした。😆☀️
それから自分は京葉線の青い103系
低運転台でも高運転台のどちらでも良かったです❗
昔マリンドリームで弟とばーちゃんと一緒に出来たてのディズニーシー行ったことあります
一時期、武蔵野線１０３系で、高運転台＋低運転台クハの編成を見たことがあります（もう一つが、クモハ＋高運転台クハの編成）。両端で顔が違うと、違和感凄くありますね。
7:17 お、お気に入りのクハ103-188！
関東の103系乗ってみたかった
残念ですが、もう乗れないですね。
ご視聴ありがとうございます。
今思うともっと撮影しておけば良かったです。
ご視聴ありがとうございます。
サンエス竜也 今のうちですよ。
高校生から散々乗りました。😆☀️低運転台が最高でした。😆☀️
大宮の鉄道博物館には元京葉線の高運転台と北府中に低運転台が保存されています。😆☀️走れませんけど。😅
昔103系の低運転台は、全部101系だと勘違いしてたなぁ 恥ずかしいけど
鶴見線の103系とかは101系からの改造車がありますからね‥ややこしいです
京浜東北線だったのですか？
多分、そうです。いつも中古ばかりでかわいそう。
京葉線で低運転台と高運転台を連結した103系は1度乗車した事はありますが…
高運転台同士の103系もいたのですね